ग्रीन हाइड्रोजन (Green Hydrogen)

 ग्रीन हाइड्रोजन

(Green Hydrogen)

वर्तमान संदर्भ

भारत 2 बिलियन अमेरिकी डॉलर की एक योजना के तहत ग्रीन हाइड्रोजन ईंधन उत्पादकों को उनकी लागत का कम से कम 10 प्रतिशत प्रोत्साहन देने की योजना बना रहा है, जिसके जून के अंत में शुरू होने की संभावना है।

हाइड्रोजन क्या है ?

हाइड्रोजन मीथेन का एक स्वच्छ विकल्प है, जिसे प्राकृतिक गैस भी कहा जाता है। यह सबसे प्रचुर रासायनिक तत्व है, जिसके द्वारा ब्रह्मांड के द्रव्यमान में 75 प्रतिशत योगदान दिए जाने का अनुमान है।

• हाइड्रोजन के प्रकार उसके निर्माण की प्रक्रिया पर निर्भर करते हैं :ग्रीन हाइड्रोजन : यह नवीकरणीय ऊर्जा (जैसे सौर, पवन) का उपयोग करके पानी के इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा निर्मित होता है और इसमें कार्बन फुटप्रिंट कम होता है। कार्बन की तीव्रता अंततः बिजली के स्रोत की कार्बन तटस्थता पर निर्भर करती है। इसके उप उत्पाद पानी और जलवाष्प हैं।
• ब्लैक/ब्राउन/ग्रे हाइड्रोजन : इसे कोयला या लिग्नाइट गैसीकरण (काला या भूरा) या प्राकृतिक गैस या मीथेन (ग्रे) के स्टीम मीथेन रिफॉर्मेशन (Steam Methane Reformation—SMR) नामक प्रक्रिया के माध्यम से उत्पादित किया जाता है। अधिकतर ये कार्बन-गहन प्रक्रियाएं होती हैं। तथा वर्तमान में दक्षिण एशिया में इसके कुल उत्पादन का 95 प्रतिशत हिस्सा है।
• ब्लू हाइड्रोजन : यह कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए कार्बन कैप्चर स्टोरेज (Carbon Capture Storage—CCS) या कार्बन कैप्चर यूज (Carbon Capture Use—CCU) के साथ संयुक्त रूप से प्राकृतिक गैस या कोयले के गैसीकरण से उत्पन्न होता है।

ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का महत्व

●        हाइड्रोजन ईंधन ट्रेनें : इंडियन रेलवे आर्गनाइजेशन फार अल्टरनेट फ्यूल (Indian Railways Organization for Alternate Fuels—IROAF) ने हिमाचल प्रदेश में कालका-शिमला संकीर्ण गेज खंड पर चलने वाली 700 एचपी डीजल-हाइड्रोलिक लोकोमोटिव्स को परिवर्तित करने के लिए हाइड्रोजन ईंधन सेल-आधारित हाइब्रिड पावर ट्रेन विकसित करने के प्रस्तावों की मांग की है। फ्रांस में पहली बार एल्सटॉम्स कोराडिया आईलिनिट(Alstom's Coradia iLint) नामक हाइड्रोजन ट्रेन का परिचालन शुरू हुआ था।

●        हाइड्रोजन ईंधन बसें : एनटीपीसी ने लेह और दिल्ली में 10 हाइड्रोजन ईंधन सेल-आधारित इलेक्ट्रिक बसों और 10 हाइड्रोजन ईंधन सेल-आधारित इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति के लिए रूचि की अभिव्यक्ति (Expressions Of Interest—EoI) हेतु एक वैश्विक अनुरोध जारी किया है।

●        कई देशों में पहले से ही ऐसी कारें हैं जो हाइड्रोजन ईंधन सेल पर चलती हैं, जैसे- डीएचएल द्वारा जर्मनी में 100 'एच2 पैनल वैन्स' के बेड़े का उपयोग किया जा रहा है।

●        जापान में हाइड्रोजन रिफ्यूलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर भी उपलब्ध है, जिसमें 96 सार्वजनिक हाइड्रोजन रिफ्यूलिंग स्टेशन हैं और अमेरिका में 42 ऐसे स्टेशन हैं।

ग्रीन हाइड्रोजन का अन्य महत्व

●        नवीकरणीय ऊर्जा, विशेष रूप से पवन की रूक-रूक कर सृजित होने वाली प्रकृति हमें ग्रिड अस्थिरता की ओर ले जाती है। ग्रीन हाइड्रोजन को लंबे समय तक संग्रहित किया जा सकता है। संग्रहित हाइड्रोजन का उपयोग ईंधन कोशिकाओं का उपयोग करके बिजली का उत्पादन करने के लिए भी किया जा सकता है।

●        विशेषज्ञों का कहना है कि उप-उत्पाद के रूप में उत्पादित ऑक्सीजन (8 किलो ऑक्सीजन से 1 किलो हाइड्रोजन का उत्पादन होता है) का औद्योगिक और चिकित्सा अनुप्रयोगों के लिए या पर्यावरण को समृद्ध बनाने के लिए उपयोग करके भी मुद्रीकरण किया जा सकता है।

●        ग्रीन हाइड्रोजन भारत को स्वच्छ ऊर्जा देने और जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करने में अत्यधिक मार्गदर्शन कर सकता है।

●        यह जीवाश्म ईंधन (fossil fuels) पर आयात निर्भरता को कम करेगा।

●        भारत में इलेक्ट्रोलाइजर उत्पादन का स्थानीयकरण और हरित हाइड्रोजन परियोजनाओं के विकास से 18-20 बिलियन डॉलर मूल्य का एक नया हरित प्रौद्योगिकी बाजार तैयार होगा और इससे हजारों लोगों को रोजगार भी मिलेगा।

भारत ग्रीन हाइड्रोजन की ओर क्यों बढ़ रहा है ?

• वर्ष 2015 की पेरिस संधि के तहत भारत अपने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को वर्ष 2005 के स्तर से 33-35 प्रतिशत तक कम करने के लिए प्रतिबद्ध है।
• भारत ने इस मामले में योगदान करने के लिए शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों के लिए प्रतिबद्धता दिखाई है। विश्व स्तर पर कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) का तीसरा सबसे बड़ा उत्सर्जक होने के नाते भारत ने अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करने और वर्ष 2070 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए कई पहलें की हैं।

सरकारी पहल

सरकार का लक्ष्य वर्ष 2030 तक पांच मिलियन टन हरित हाइड्रोजन का निर्माण करना है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए सरकार ने विभिन्न उपाय किए हैं, जैसे-

• ग्रीन हाइड्रोजन मोबिलिटी प्रोजेक्ट : प्रधानमंत्री ने लेह में ग्रीन हाइड्रोजन मोबिलिटी प्रोजेक्ट के साथ-साथ गुजरात में कवास ग्रीन हाइड्रोजन ब्लेंडिंग विद नेचुरल गैस प्रोजेक्ट की आधारशिला रखी है।
• नेशनल ग्रीन हाइड्रोजन मिशन : भारत को अपने जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने और इसे ग्रीन हाइड्रोजन केंद्र में बदलने में मदद करने के लिए यह मिशन शुरू किया गया था। इस नीति के कुछ महत्वपूर्ण विवरण इस प्रकार हैं :

ü  ग्रीन हाइड्रोजन परिवर्तन के लिए सामरिक हस्तक्षेप (SIGHT) : इसके तहत वर्ष 2029-30 तक 17,490 करोड़ रुपये के परिव्यय के साथ दो अलग-अलग वित्तीय प्रोत्साहन तंत्र प्रस्तावित किए गए हैं :

§  इलेक्ट्रोलाइजर्स के निर्माण के लिए प्रोत्साहन

§  ग्रीन हाइड्रोजन के उत्पादन के लिए प्रोत्साहन

ü  ग्रीन हाइड्रोजन केन्द्र : यह मिशन ग्रीन हाइड्रोजन हब के रूप में बड़े पैमाने पर उत्पादन और/या हाइड्रोजन के उपयोग में सक्षम क्षेत्रों की पहचान और विकास करेगा।

ü  निर्माता बाहर से नवीकरणीय ऊर्जा खरीद सकते हैं या स्वयं नवीकरणीय क्षमता स्थापित कर सकते हैं।

ü  हरित हाइड्रोजन के निर्माता के पास वितरण कंपनी के साथ अधिकतम 30 दिनों के लिए किसी भी अतिरिक्त नवीकरणीय ऊर्जा को संग्रहित करने का विकल्प होता है, और फिर आवश्यकता होने पर इसे पुनः प्राप्त किया जाता है।

ü  प्रक्रिया में किसी भी देरी से बचने के लिए हरित हाइड्रोजन के उत्पादकों और नवीकरणीय ऊर्जा संयंत्र को ग्रिड तक प्राथमिकता पहुंच प्रदान की जाएगी।

ü  हाइड्रोजन निर्माताओं को नवीकरणीय खरीद दायित्व (Renewable Purchase Obligation—RPO) प्रोत्साहन दिया जाएगा।

ü  व्यापार करने में आसानी सुनिश्चित करने के लिए नवीन और नवीकरणीय ऊर्जा मंत्रालय द्वारा सभी कार्यों (वैधानिक अनुमोदन सहित) को तुरंत पूरा करने के लिए एक एकल मंच स्थापित किया जाएगा।

ü  25 वर्षों के लिए अंतर-राज्यीय प्रसारण शुल्कों को माफ किया जाएगा।

चुनौतियां

●        आर्थिक स्थिरता : हाइड्रोजन का व्यावसायिक रूप से उपयोग करने के लिए उद्योग के समक्ष बड़ी चुनौतियों में से एक ग्रीन हाइड्रोजन निकालने की आर्थिक स्थिरता है।

●        ईंधन कोशिकाओं के परिवहन हेतु हाइड्रोजन को प्रति मील के आधार पर पारंपरिक ईंधन और प्रौद्योगिकियों के साथ अनिवार्य रूप से लागत-प्रतिस्पर्धी होना चाहिए।

●        उच्च लागत तथा सहायक बुनियादी ढांचे की कमी : ईंधन सेल, जो कारों के लिए उपयोग करने योग्य ऊर्जा में हाइड्रोजन ईंधन को परिवर्तित करते हैं अपेक्षाकृत अभी भी महंगे हैं।

●        हाइड्रोजन ईंधन सेल कारों को पुनः ईंधन भरने के लिए आवश्यक हाइड्रोजन स्टेशन का बुनियादी ढांचा अभी भी व्यापक रूप से अविकसित है।